原标题:如何让新能源汽车叫好又叫座

就在不久前，国家给新能源汽车又送了一份新年大礼，由财政部、税务总局、工信部以及科技部四部门联合下发通知，对新能源汽车免征车辆购置税延长至2020年底。

这个重磅利好，无疑给原本就很火热的新能源汽车市场又注入了一针强心剂。

在政策层面上，国家采用加减法的组合，一方面控制传统燃油汽车的发展，另一方面强力推行新能源汽车，培育新能源汽车市场。

因此，有很多人预测，新的一年新能源汽车的产销量能够达到百万辆，继而2020年两百万辆的新能源汽车产销目标可以达成。

热会各界热情高涨，再加上媒体的摇旗呐喊，国家推行新能源汽车可谓是煞费苦心。

无论顶层如何设计，最终车还是要卖给普通消费者，新能源汽车来了，普通消费者真的能接受吗？

为了回答这个问题，笔者特意查询了近几年来一些咨询公司，研究机构以及行业协会关于新能源汽车用户的分析报告，其中包括了麦肯锡，J.D.POWER，汽车工业协会等等，这里也与大家分享。

无论是得益与政策推行还是媒体宣传，以及新能源汽车技术的成熟和进步，可以看到，这几年来，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，普通消费者的购买意向都有很大提升。

影响消费者购买新能源汽车的主要因素，除去政策外，其实可以简单分为两类：

一类是新能源汽车本身的因素，包括安全，价格，驾驶性能，电池寿命，续航里程等；另外一类是配套设施的建设。

与传统燃油汽车相比，对于新能源汽车本身的不利因素（续航里程，安全，电池，价格等等），笔者认为，即使现在看来很重要，但随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，这些不利因素会被逐渐地消化掉。

而对于第二类因素配套设施，目前来看，依然是一个痛点。从上表也可以看出，充电桩的配置可以说是目前影响消费者购买新能源汽车的主要因素，不久将来，有可能会成为一个决定性的因素。

那么问题就简单了，何时新能源汽车的配套设施才能跟得上呢？说白了，还是国家说了算。

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