中国会成为世界上汽车最便宜的国家吗？在谈这个问题之前，我们不妨先回想一下几年前的智能手机市场，最开始苹果、三星品牌几乎霸占整个中国市场，市场占有率高达90%以上，售价从四千到八千不等。而后来，小米、魅族等国产智能手机品牌崛起，极大降低了成本，如今一千来块就能买到一部性能很好的智能手机了，并且国产智能手机还出口国外，进入印度、欧洲甚至美国市场。如果拿如今的中国汽车市场跟几年前的中国手机市场对比，就会发现“历史总是惊人的相似”！

　　大伙都知道，同级别、同配置的进口车、合资车要比国产车贵得多，这主要是因为税高，和不可替代性。其中对合资车、国产车收取较高的关税，其实也是为了保护本国的汽车产业不受冲击。而不可替代性归根到底还是自主品牌太弱了，例如在品牌档次、在产品质量方面，消费者有时候不得不选择合资车和进口车。

　　但是近些年，随着哈弗、长安、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起，产品质量得到保障，同时更有定位豪华品牌的WEY和领克系列车型的推出，国产品牌档次得到提升。

　　甚至是在新能源汽车的发展道路上，自主品牌与国外品牌其实是处在一条起跑线上。借助国家政策的扶持，目前中国已经成为全球生产新能源汽车最多，销售新能源汽车最多。新能源汽车品牌最多的国家。目前中国市场合资车型中，新能源汽车的销量是远不如自主品牌的。而且一些强调性能的新能源汽车品牌也诞生了。比如蔚来汽车。如果纯电动汽车是发展趋势的话，那么中国将会在世界汽车市场拥有很大的话语权。

　　从国内SUV销量之王的哈弗H6到订单供不应求的吉利帝豪，都说明自主品牌一直在努力，为国人制造便宜的好车。汽车论斤卖，并不是对自主品牌的否定，一个品牌的价值更在于产品的质量、服务等，如果这些都上来了，那么就是卖得贵了，消费者也是认可的。

　　自主硬了，合资才能便宜。如今，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌，并对戴姆勒，宝腾汽车、路特斯、太力飞行汽车进行了投资。其中领克，吉利汽车已经使用了不少沃尔沃技术，通过这种方式，吉利生产的汽车质量越来越好，价格越来越低。也只有越来越多类似吉利汽车这样的企业出现，才能倒逼合资降价。

　　除了自主品牌产品力和品牌档次的不断提升，还有配套的汽车金融产业也在不断完善、下降门槛。在以往，消费者办理分期购车只能通过传统的4S店，除了对个人征信、资质要求较高，首付最低也需要车价的30%，再加上购置税、保险、上牌等费用，首付比例约为新车落地价的42%。

　　但如今，消费者除了通过传统的4S店，还可以选择其它汽车服务商办理分期购车。据乐客编辑了解，现在市面上很多汽车服务商的汽车金融方案要比4S店灵活得多，如乐客汽车可根据客户需求定制首付比例方案，实现较低首付，通常首付比例仅为新车落地价的10%，且针对客户征信情况，针对客户所能提供的资料，均有相对应的方案，进一步降低了购车门槛。

　　总结：

　　随着新能源汽车的崛起，中外站在一条起跑线；随着自主品牌走出去参与全球收购，自主品牌汽车的水平整体提升。合资汽车与自主品牌汽车的价格都会越来越低，同时国内汽车金融产业不断完善，中国成为世界上汽车最便宜的国家，似乎不太远。