刘金

随着新的科技革命与产业变革加速融合，智能网联汽车和新能源汽车有望成为中国汽车抢占先机、赶超发展的突破口。

长安汽车一直致力于从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型，实现从“产品提供商”向“产品＋服务＋出行方案解决者”的升级。为加快传统汽车向智能汽车的转型，长安汽车紧跟世界主流技术发展，发布了面向2025智能汽车的“654战略”，即“搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段”实现无人驾驶技术的产业化。

在转型中，长安以全球眼光谋划创新，积极整合各种先进资源，为我所用。2014年以来，长安汽车先后与华为、百度、科大讯飞、英特尔等企业签署战略合作协议，双方在车联网、人工智能、国际化等方面展开科技创新和跨界合作。目前长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。

开发出多种新产品

新能源的尝试，2010年长安集团就已经介入了，HEV、PHEV、EV等等一系列的产品可见，长安集团打造了一批优秀的产品，目前，长安现在已经启动了三个全新的纯电动平台的开发，就是基于EV和PHEV的纯电动平台开发。一个企业产品以根基为王，长安现在已经启动了纯电动专用平台，纯电动专用平台的优势是非常巨大的，去年年底上市的新奔奔EV是一个爆款。今年1—9月份，已经排在了北京地区整个微型电动汽车的第一位，整个占比也达到了40.9%，在整个北京市场所有的占比也接近10%。

长安还会加快智能化和新能源融合的发展，明年，长安集团将会做一个全自动泊车的系统，当车主到达目的地以后，可以根据自己的需求来自己找车位，也可以发出指令，自动回到刚才下车的地点。像这样的一些产品，长安未来也会在新能源产品里面率先运用。

汽车行业的智能时代已经到来，人工智能、大数据、云计算等新兴技术的加入，将共同推进传统汽车行业的时代变革。预计到2020年、2021年左右，无人驾驶技术可实现量产化，并最终在2025年真正实现无人驾驶汽车量产。

加大智能技术投放

长安汽车在新智能化等方面积极布局。

4月19日，长安汽车与英特尔在第十七届上海国际车展现场共同签署了战略合作协议。长安汽车将携手全球电子制造业顶级合作伙伴英特尔开展包含计算、感知、通信、存储和交互等多方面的合作，双方将结合各自技术优势，资源共享，共同促进汽车智能化领域的科技创新与战略发展。

长安汽车加码智能化与英特尔战略合作。据了解，长安汽车此次联合英特尔将在智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能四个方面进行深入探讨，双方将以开放合作的态度，优势互补，共同促进汽车智能化领域的发展。

长安汽车有些车型搭载了百度智慧汽车互联系统，也有基于百度高精地图自动驾驶等技术的无人车，充分解答了智能化汽车到底有多远的问题。长安汽车在近期车展展出的长安睿骋搭载了百度MyCar以及CoDriver，此乃CoDriver首次对外展示，因此意义非凡。

在智能驾驶领域，长安汽车将根据自身智能驾驶开发的功能需求，结合英特尔在智能化领域拥有的核心技术，探索智能驾驶技术的解决方案。双方将基于英特尔GOTM自动驾驶开发平台，验证基于人工智能的环境感知、高精定位、路径规划和决策仲裁等技术的可行性。借助英特尔自动驾驶软硬件开发平台，长安汽车将推进智能驾驶技术的飞跃发展，推动智能网联汽车的快速落地。

在智能交互方面，双方将基于智能互联领域共建大数据平台，开发人机交互技术，定义智能汽车人机交互信息接口，确保车辆信息安全和用户数据安全，通过收集分析用户数据并解决用户痛点，提升智能化产品用户体验和售后服务。