渤海早报记者 刘长海

　　28岁的尹航是自建供应链系统电商平台——优购汽车平行进口车港口汽车的报检员，经他检验合格的汽车，方可上线销售。虽然长期户外作业，很辛苦，但他却乐在其中，因为他知道，他是线上购车安全保障的“守护神”。昨天，记者跟随尹航体验了他的工作。

　　在70℃高温中作业

　　昨日上午11点，阳光炽烈，在港口集装箱码头里，可以闻到一股股融化的柏油味道，尹航指了指远处绿色的集装箱告诉记者，那就是今天他要提的一批进口普拉多汽车。

　　记者跟随尹航一路小跑来到集装箱旁，只见尹航把系在腰间的长袖外套穿上了。“不要小瞧这大铁箱，从美国海运过来，太阳晒透了，不穿长袖容易被烫。”尹航看出了记者的质疑，笑着告诉记者，平行进口车一般在当地国运输前启动电路是不会链接的，但为了方便中方人员提车，他们都会把驾驶位的玻璃摇下，预留进车口，所以，车到港后，报检员需要挤进集装箱，从窗户爬进去，把启动线路链接上。

　　尹航打开集装箱门，一股热浪涌了出来，只见两辆进口车前后排列在里面，每个车轮都被绳索和木块固定的结结实实的，动弹不得。用刀将固定绳索划开后，尹航侧身挤进了集装箱。记者摸了摸集装箱侧壁，侧壁温度就像要烧开的平底锅一样，经过测试足足有70℃。

　　车距30厘米30秒提车

　　记者注意到，两辆前后并排的汽车将集装箱占得满满的，记者粗略计算了一下左右间距，不打开后视镜，车子与集装箱壁不到30厘米的距离，从如此狭小的空间内将车提出，也是个技术活儿。

　　只见尹航慢慢启动车，在不用后视镜的情况下，将车倒了出来。“这就需要我们的技术了。”尹航告诉记者，一辆进口车少说三四十万元，如果不小心被刮了，就得赔好几万元。“现在我倒车比开车要好，再干几年，我这技术足可以拍速度与激情10啦。”尹航笑着告诉记者，为了百分百安全提车，他在刚入行的半年里，每天都用自己的车子练习倒车。

　　记者算了一下，从车子启动到整车完全倒出集装箱，不足30秒。尹航告诉记者，工作时间长了，在这种密闭狭小的空间进行汽车操控，除了技术过硬外，更需要丰富的经验。“集装箱里固定汽车的木块有的时候很难起出来，在这样的情况下驾驶汽车，难度会更多，不仅空间狭小，地面还有高低不平的木块，汽车运行过程中，难免左右摆动，如果经验不足，微微手松，就会出现刮蹭。”尹航说。

　　平行进口车报检很关键

　　记者了解到，受益于政策利好，2015年，天津平行进口车辆共计2.7万批7.9万辆，同比增长了14.1%，占中国内地平行进口汽车总量的74%。但是，大部分消费者对平行进口车仅停留在初步了解阶段，消费者对于平行进口车电商的认知也只是停留在线上。而事实上，大部分汽车电商均停留在线上，020模式电商为线下导流，互联网+汽车模式中互联网功能更多为咨询平台。

　　“优购汽车是自建供应链系统的电商平台。线下报检对于进口车贸易的整体来说，是微乎其微的环节。但是，虽然岗位平凡，却意义非凡。”尹航说，平行进口车售价与同款的“中规车”来说相对便宜，但由于其是全进口类车型，因此会涉及到报关报检等，进口业务流程需要与海关、检验检疫、仓储等多个部门衔接，流程的繁琐程度与操作复杂性，都是一般互联网公司难以实现的，没有自营供应链和海外采购经验，根本无法实现。

　　优购汽车专注打造全球供应体系，采销团队18年的汽车进口贸易经验，让优购汽车的每个环节都做到了专业化，就连进港报关报检都有专业人员负责。“这些汽车贸易类的岗位，也是其他互联网公司想不到也做不到的。”尹航说。